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在数字政务较为发达的韩国,该国在2011年就建立了“唯一视窗电子政府”服务平台,提供在线公民登记、房地产交易、汽车注册管理、个人税收等政府管理和服务。而在改善基础设施方面,首尔在公共交通、垃圾处理、数字服务等方面进行了多样的尝试,以其夜间巴士为例,首尔政府曾通过出分析租车交易记录等大数据,精准地对夜间交通人流方向进行了分析,优化了夜间巴士的线路。

将小蓝单车“复活”后,滴滴收回了ofo在滴滴APP内入口的独享权,在其APP内搭建一个共享单车平台。这个平台会接入ofo、小蓝单车和滴滴自有品牌,而且未来还会接入更多单车品牌的方式杀入共享单车市场。。直到今年7月底,业界仍有消息称滴滴对ofo的收购已经接近尾声,但双方还在就收购的价格持续拉锯。尽管当时的ofo再三否认,但不断有媒体报道称,从多个信源处获悉,ofo“卖身”已成定局。

责任编辑:陈修龙来源:钛媒体摘要:退居“幕后”的贾跃亭,仍然是FF的灵魂人物,即便让出CEO职位,他也将操纵着FF的整体发展方向,届时毕福康恐怕将步FF高管后尘,成为FF治下的又一个“牺牲品”。图片来源@视觉中国贾跃亭卸任Faraday Future(下称FF)CEO的消息,在汽车界又引发一阵喧嚣。

那么,导致不担当不作为“混日子”的病因何在呢?《新华每日电讯》记者调查了解到,除了一些干部存在的思想懈怠、理想缺失、作风涣散等主观性因素外,至少还存在三方面的重要原因。从纵向来看,不同层级干部面临的激励与问责机制不对称。不少基层干部反映,自己面临“问责多、激励少”“任务多、待遇少”的窘境。压力层层传导,激励却逐级递减,消解了一些干部的干劲和动力,这在一些欠发达地区表现尤其明显。

三季度,各级别各期限城投债发行利差均较2018年同期收窄。环比方面,三季度城投债发行利差整体延续收窄趋势;但不同级别期限发行利差有所分化,其中AA级短期城投债利差由二季度的242.55BP扩大至270.44BP,其余各级别各期限城投债发行利差均环比收窄。分月份看,7—9月,AA+级各期限城投债发行利差波动较大,均于8月收窄至低点后,于9月走阔;其余各级别各期限城投债发行利差均平稳收窄;短期限城投债平均利差区间由7月份的[62.56BP,288.21BP]变为9月份的[26.27BP,252.78BP],中长期限城投债平均利差区间由7月份的[132.24BP,368.21BP]变为9月的[122.48BP,364.88BP]。

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